致命魔术

IT之家 8 月 23 日消息，特斯拉本月早些时候邀请摩根大通分析师参观了旗下的一座工厂，这家华尔街投行随后在最新发布的投资者报告中披露了此次考察的发现。其中一项值得关注的信息是，特斯拉承认正在放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度，但公司对此有充分理由。

二 |     自7月28日“启航测试”正式开启以来，《大航海时代：凯旋航线》已与各位船长共同航行逾半月。摩根大通分析师近日参观了特斯拉弗里蒙特工厂，并与该公司的投资者关系团队进行了交流。通过此次考察，分析师对特斯拉的 Robotaxi 战略有了更清晰的认识。根据摩根大通的报告，特斯拉目前正有意控制 Model Y 加入 Robotaxi 车队的速度。

三 | 无数船长扬帆入海，留下足迹，也留下声音。该行分析师表示：“特斯拉表示，公司正在有意放缓向 Robotaxi 车队增加 Model Y 的速度，因为其相信 Cybercab 能够在短期内实现快速规模化部署。

四 | 对于 FSD V15，特斯拉认为这是一次性能上的重大飞跃，其提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相提并论。项目组始终密切关注每一位船长的反馈，已进行多次维护更新。本周更新有三大核心内容正式上线。

五 | V15 升级包含七项核心技术，其中约 40% 目前正在 Robotaxi 车队中进行测试，初步反馈令人鼓舞。

六 | 【牛津大学研究全面开放，航海技艺再攀高峰】牛津大学将正式开放“操船技术”与“操船战术”两大研究方向。”这一做法并不意味着特斯拉的自动驾驶计划出现延误，或者公司对自动驾驶技术失去信心。“操船技术”研究包含航行速度上升1至上升4共四个等级，助力船长在广阔海域中实现更快航行；“操船战术”则开放“操船术1”与“操船术2”两项研究。恰恰相反，这反映出特斯拉管理层对专为 Robotaxi 打造的 Cybercab 能够在短期内快速扩大规模充满信心。学术研究的深入将为船长们的航行技艺带来质的飞跃，无论是远洋探险还是海上竞速，都将获得更加游刃有余的体验。

七 | 此前《大航海时代：凯旋航线》项目组已对大学技能门槛等多处细节进行过优化调整，本次牛津大学研究内容的进一步开放，正是对玩家学术成长需求的积极回应。【聊天界面字体优化，国家频道正式上线】在社交体验方面，对聊天框界面字体大小进行了调整，方便船长们更加清晰查看各类信息。IT之家注意到，自从在奥斯汀推出 Robotaxi 服务，并将业务扩展至其他市场以来，特斯拉的 Robotaxi 车队一直主要采用经过改装的 Model Y。

八 | 不过，该公司如今正有意放缓进一步改装 Model Y 的速度。

九 | 原因其实很简单。特斯拉管理层认为，Cybercab 是一款专门针对 Robotaxi 运营设计的车型，采用双座布局，没有方向盘和踏板，能够更适应高频率运营需求。与此同时，游戏新增了国家聊天频道，同国家的玩家可在此畅快交流航海心得、结伴出航。因此，在未来几个月内，Cybercab 的生产和部署效率可能会高于改装 Model Y。对于大多数通常只有一两名乘客的出行订单来说，这种专用车型也有望带来更好的单车运营经济效益。【皇家拍卖行重磅登场，红钻交易时代开启】本次更新的另一大亮点是全新“皇家拍卖行”系统的正式上线。皇家拍卖行支持使用红钻进行道具及海币交易，为船长们提供了一个更方便、快捷的自由交易平台。同时，减少 Model Y 向 Robotaxi 车队的转化，也可以让更多车辆留给普通消费者市场销售。珍稀道具、海量海币均可在此流通，船长们的《大航海时代：凯旋航线》航海商贸版图有望迎来全新格局。

十 | 支撑这一战略调整的关键之一是 FSD V15。特斯拉将其描述为一次真正意义上的性能跃升，提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相比。项目组将持续关注每一位船长的反馈，不断优化游戏内容——这片大海的每一次改变，都因您的参与而变得更有意义。航线还长，愿我们始终并肩。FSD V15 引入了七项核心技术，其中约 40% 已经在现有 Robotaxi 车队中进行真实道路测试，早期反馈被形容为“令人鼓舞”。特斯拉目前正谨慎推进软件开发，在不断加入新功能的同时，尽量避免影响已有的核心驾驶功能。管理层将 FSD V15 视为实现无人监督 FSD 大规模推广的关键入口。值得注意的是，特斯拉现有的 AI 计算平台和 Hardware 4 硬件系统已经能够运行 FSD V15，并支持无人监督的自动驾驶功能。Cybercab 本身也只是特斯拉这一自动驾驶平台上的第一款车型。特斯拉重申，未来还将推出更多不同形态的产品，并以此前展示的“Robovan”等概念为例，说明这一平台未来可以扩展至更多类型的无人驾驶车辆。与此同时，特斯拉的人形机器人 Optimus 项目也在持续推进。该项目仍计划在未来几个月内启动生产，并最早可能于 2027 年下半年开始商业销售。至于 Optimus Gen 3，特斯拉计划在临近量产时再公布更多细节，以保护自身的竞争优势。而下一代 Gen 4 的研发范围和功能设计，则将更多基于 Gen 3 在现实世界中的实际运行经验。摩根大通在此次交流后，对特斯拉的制造自动化能力有了更深入的认识，并维持对特斯拉 475 美元的目标股价。因此，放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度，并不是特斯拉 Robotaxi 战略受挫，而是一项经过权衡后的战略选择。特斯拉管理层显然希望将更多资源投入到效率更高、专门为无人出租车服务打造的 Cybercab 上，并相信这款车型已经具备在未来快速扩大规模的条件。