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独行侠对约维奇望而却步 相关克莱交易谈判受阻_我的网站

一 |     

    
    　　名记 Tim MacMahon 与 Brian Windhorst 做客《Hoop Collective》播客节目，聊到了克莱-汤普森的相关交易流言。

二 |      8 月 25 日消息，据外媒 Carscoops 今天（25 日）报道，Global Mobility 预计，中国品牌在欧洲的年产量到 2030 年将增至 100 万辆，2035 年进一步达到 150 万辆。今年，比亚迪、零跑和奇瑞等中国车企预计将在欧洲生产约 9 万辆汽车，既包括新建工厂，也包括利用率长期偏低的现有产线。据悉，比亚迪即将在匈牙利投产，同时还考虑在西班牙建设工厂，继续扩大欧洲制造布局。

三 |
    
    　　Tim MacMahon 透露，在热火与独行侠围绕克莱展开的交易沟通中，达拉斯方面并不希望得到尼古拉-约维奇。

四 | 奇瑞旗下多款 JAECOO 和 OMODA 车型已经在西班牙生产，零跑也将很快在 Stellantis 萨拉戈萨工厂生产汽车，吉利则将通过与福特合作，在瓦伦西亚生产汽车。
    
    　　Brian Windhorst 补充了一则背景案例：此前热火完成字母哥那笔重磅交易时，雄鹿几乎可以任选队内除阿德巴约之外的球员，而约维奇当时并没有被放进交易筹码包内。

五 | 本月初，据外媒 Automotive News Europe 报道，中国汽车品牌正加速抢占欧洲市场，Stellantis、奔驰、大众等传统车企份额纷纷下滑。
    
    　　Tim MacMahon 进一步表示，独行侠不想为了送走克莱，就吃下约维奇这份长合同。根据 Dataforce 截至 2026 年 6 月的数据，中国汽车品牌在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的市场份额已从 2021 年的 0.5% 提升至 9.5%。

六 | 据了解，同期，欧洲汽车市场整体规模增长约 11%，但非中国品牌的市场份额出现下降，即使部分企业销量仍有所增加。尽管现阶段这份合同的市场评价不算理想，但球员本人仅仅只有 23 岁，依旧保有年龄潜力。中国车企在欧洲市场的竞争策略主要集中于提供更丰富配置、更大车内空间以及更低售价的产品。
    
    　　约维奇上赛季和热火完成续约，签下一份总金额 6240 万美元、为期四年的合约，这份合同将执行到 29‑30 赛季。上个赛季常规赛，他场均交出 7.3 分 3.3 篮板 2.2 助攻，投篮、三分以及罚球命中率分别为 36.6%、26.8%、68.3%。
    
    　　此前有消息报道，克莱已经和独行侠达成买断，随后加盟迈阿密热火，双方签下一份 2 年 1150 万美元的合同。尽管欧盟已针对中国制造的纯电动车征收最高 35% 的关税，但中国品牌仍持续扩大市场影响力。相关阅读：。

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Published on:18:35:34